Влияние добавок в состав полимера на потерю массы образцов при трении абразивным зерном

Бирюков В.П.

Ключевые слова: полиэфирэфиркетон, углеродное волокно, стекловолокно, скорость скольжения, нагрузка, потеря массы, закрепленный абразив, износостойкость.

Аннотация. Работа посвящена определению морфологии поверхностей трения и потери массы образцов при абразивном изнашивании полиэфирэфиркетона и его композитов со стекловолокном и углеродным волокном закрепленным абразивным зерном. Испытания проводили на машине трения с вертикальной осью вращения шпинделя по схеме: «широкая сторона плоского прямоугольного образца полимера, композита – торец стальной втулки с наклеенной наждачной бумагой» при постоянной нагрузке на образцы и скорости скольжения. Установлено, что наибольшая износостойкость при абразивном изнашивании закрепленным зерном получена у образцов полиэфэфиркетона за ним по уменьшению износостойкости к абразивному износу следовали композиты со стекловолокном и с углеродным волокном. По анализу морфологии поверхностей трения получено, что основным механизмом изнашивания было микрорезание для образцов полимера и композитов.

Effect of additives in the polymer composition on the mass loss of samples during friction with an abrasive grain

Biryukov V.P.

Keywords: polyesteresterketone, carbon fiber, glass fiber, sliding speed, load, weight loss, fixed abrasive, wear resistance.

Abstract. The work is devoted to determining the morphology of friction surfaces and weight loss of samples during abrasive wear of polyesteresterketone and its composites with glass fiber and carbon fiber fixed with abrasive grain. The tests were carried out on a friction machine with a vertical axis of rotation of the spindle according to the scheme: "the wide side of a flat rectangular polymer sample, composite – the end of a steel sleeve with glued sandpaper" under constant load on the samples and sliding speed. It was found that the highest wear resistance during abrasive wear with fixed grain was obtained from polyether ketone samples, followed by composites with glass fiber and carbon fiber in terms of reducing wear resistance to abrasive wear. Based on the analysis of the morphology of the friction surfaces, it was found that the main mechanism of wear was micro-cutting for polymer and composite samples.