Методы контроля функциональных свойств сайлентблоков подвески автомобилей
Барадиев В.С.
Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления, Улан-Удэ
Ключевые слова: сайлентблок, подвеска, контроль, силовая реакция, амплитуда, частота.
Аннотация. Неисправности элементов подвески автомобиля могут значительно влиять на активную безопасность автомобиля, например, снизить сцепление колеса с дорожной поверхностью. Существующие методы контроля элементов подвески, а именно сайлентблоков, не связаны с параметрами характеризующих их функциональные свойства, и не позволяют осуществлять контроль в условиях их жизненного цикла. В данной статье рассматриваются методики испытаний сайлентблоков подвески легковых автомобилей. Методы основаны на контроле функциональных свойств сайлентблоков подвески, реализующих процедуры измерения силовой реакции сайлентблоков на знакопеременные тестовые воздействия в виде поворота его наружной обоймы, относительно внутренней втулки на заданные углы. Приведены методы испытаний сайлентблоков подвески на стенде, реализующий режим статического и динамического нагружения, также на стенде реализующий метод «EUSAMA», и метод, основанный на измерении силовой реакции в условиях сервисных организаций.
Methods of control of functional properties of car suspension silent blocks
Baradiev V.S.
East Siberia State University of Technology and Management, Ulan-Ude
Keywords: Silent block, suspension, control, force reaction, amplitude, frequency.
Abstract. Faults in vehicle suspension components can significantly affect the active safety of the vehicle, for example, reduce the adhesion of the wheel to the road surface. Existing methods for monitoring suspension components, namely silent blocks, are not related to the parameters characterizing their functional properties and do not allow monitoring under their life cycle conditions. This article discusses the methods for testing passenger car suspension silent blocks. The methods are based on monitoring the functional properties of suspension silent blocks, implementing procedures for measuring the force reaction of silent blocks to alternating test effects in the form of turning its outer race relative to the inner bushing at specified angles. The methods for testing suspension silent blocks on a stand implementing the static and dynamic loading mode, also on a stand implementing the "EUSAMA" method, and a method based on measuring the force reaction in service organizations are given.