Определение критических давлений заедания от скорости скольжения и вида изнашивания полимеров при трении по стали

Бирюков В.П., Якубовский А.А.

Ключевые слова: поллиэфирэфиркетон, полиэфиримид, полифенилсульфид, сверхвысокомолекулярный полиэтилен, скорость скольжения, критическая нагрузка заедания, морфология поверхности трения, вид изнашивания.

Аннотация. Работа посвящена определению морфологии поверхности трения и критических давлений заедания образцов полиэфирэфиркетона, полиэфиримида, полифенилсульфида и сверхвысокомолекулярного полиэтилена. Испытания были выполнены по схеме: «широкая сторона плоского образца полимера – кольцевая поверхность стальной втулки» при смазке водой. Установлено, что наибольшая стойкость к заеданию была у образцов полиэфиримида, за ним по уменьшению стойкости к заеданию следовали полиэфирэфиркетон, сверхвысокомолекулярнный полиэтилен и полифенилсульфид. Основным видом износа образцов свервысокомолекулярного полиэтилена было усталостное изнашивание, а для остальных образцов микрорезание.

Determination of critical jamming pressures from sliding speed and type of polymer wear during friction on steel

Biryukov V.P., Yakubovsky A.A.

Keywords: polyester ester ketone, polyetherimide, poly phenyl sulfide, ultrahigh molecular weight polyethylene, sliding speed, critical jamming load, morphology of the friction surface, type of wear.

Abstract. The work is devoted to determining the morphology of the friction surface and the critical jamming pressures of polyester ester ketone, polyetherimide, poly phenyl sulfide, and ultrahigh molecular weight polyethylene samples. The tests were performed according to the scheme: "the wide side of a flat polymer sample is the annular surface of a steel sleeve" when lubricated with water. It was found that polyetherimide samples had the greatest resistance to jamming, followed by polyether ester ketone, ultrahigh molecular weight polyethylene, and poly phenyl sulfide in terms of reduced jamming resistance. The main type of wear on the samples of high molecular weight polyethylene was fatigue wear, and for the remaining samples, micro-cutting.